近日，北京市政府投入1億元購置的33輛新式消防車輛及其裝備器材全部到位，將補充到本市現有的56個消防隊（站），在國慶前上崗。 曲臂云梯車、照明車、壓縮空氣泡沫車、消防摩托車……33輛尚未上牌照的新式消防車輛，在位于大興區(qū)的市消防訓練中心停車坪一字排開�，F場消防人員介紹，有9輛消防車是從國外進口的，其中壓縮空氣泡沫車、曲臂云梯車，都是國外目前最先進的產品；耗資最大的一輛曲臂云梯車花費71．5萬美元，曲臂伸展后達42米高�！ ≡谡故粳F場，兩輛壓縮空氣泡沫車被記者所包圍。據悉，這是國內首次購置此類消防車用于滅火，每輛車價值36．5萬美元。它的噴射物為空氣、泡沫和水的混合液，張力大、粘合強度高，可以均勻地噴射在建筑物表面，更好地截斷火源。泡沫為環(huán)保材料，在噴射后24小時會自動降解不留痕跡，非常適宜高檔建筑物的滅火。此外，省水也是此車的一大“亮點”，車上裝載的4噸水和200升泡沫的混合液，相當于一輛普通消防水車的28噸水�！ ∥鴥葞状屋^大火災中消防隊員損傷較多的教訓，此次還為每位一線消防隊員都配備了防護服、呼救器、空氣呼吸器、頭盔、手套、自救繩索等個人防護裝備，一身“行頭”約需人民幣1．5萬元�，F場演示的消防隊員告訴記者，在滅火現場，佩戴呼救器的消防隊員如果15秒不動，呼救器就會自動鳴音報警，讓同伴及時發(fā)現有效保護�？諝夂粑骺梢猿掷m(xù)4小時供氧，保證在特殊場合如地鐵滅火時的需要�！ 嘘P資料介紹，“歐I”、“歐II”是歐洲I號標準和歐洲II號標準的簡稱。歐洲標準屬于一個專業(yè)的技術范疇，它是歐洲經濟共同體委員會91/441/EEC制訂的統(tǒng)一指令，涵蓋了不同類型汽車排放的有關規(guī)定。 現以設計乘員數不超過6人(含駕駛員)、總質量不超過2.5噸的汽車為例，在1999年1月1日到2003—12月31日期間，必須達到的排放極限值為：一氧化碳不超過3.16克/公里，碳氫化合物不超過1．13克/公里；另外，柴油車排放的顆粒物不超過0.18克/公里，耐久性為5萬公里。這就是歐洲I號標準中的有關規(guī)定。在2004年1月1日以后，要求這類汽油車排放的一氧化碳不超過2.2克/公里，碳氫化合物不超過0.5克/公里；柴油車排放的一氧化碳不超過1．0克/公里，碳氫化合物不超過0.7克/公里，顆粒物不超過0.08克/公里。這就是歐洲II號標準的有關規(guī)定。 |
